Решили проверить довольно туманную информацию от местных жителей, что где-то среди леса лежат обломки самолёта. Предыдущие пару проведенных нами разведок в этом направлении успеха не имели. Однако в этот раз нам улыбнулась удача. Металлодетекторы участников разведки почти одновременно сработали на крупные сигналы цветного металла, которые оказались кусками алюминиевой обшивки самолёта. Стало понятно что мы нашли место.

Продолжая обследование, было найдено довольно большое, заполненное водой, углубление в грунте, которое могло быть эпицентром падения самолёта. Проверив углубление щупом и металлодетекторами, которые подтвердили наличие большого количества металла в воронке, сомнений не осталось.

Далее было принято решение максимально собрать части самолёта, находящиеся на поверхности и постараться определить тип самолёта, а также найти номерные части. В процессе поиска было обнаружено множество частей конструкции самолёта, часть пулемета ШКАС, несколько технологических лючков, на одном из которых чётко просматривался номер самолёта 8/57, а также часть шлемофона лётчика, что косвенно, но с высокой долей вероятности, свидетельствовало, что среди экипажа есть погибшие.

На основе находок был сделан вывод, что перед нами место падения бомбардировщика Пе-2, и велика вероятность, что один или более членов экипажа погиб. И, что немаловажно, никто до нас поисковые работы на этом месте не проводил.